BSA C 10 — это классический мотоцикл, выпускавшийся английской компанией BSA (Birmingham Small Arms Company) в период с 1938 по 1940 год. Этот мотоцикл стал популярным благодаря своей надежности, элегантному дизайну и отличной управляемости.
BSA C 10 оснащен 250-кубовым двигателем с вертикальным одноцилиндровым двигателем, который обеспечивает достаточную мощность для комфортной езды как по городским улицам, так и по загородным дорогам. Стартовый механизм мотоцикла позволяет легко запускать двигатель, а полностью синхронизированная коробка передач обеспечивает плавное переключение скоростей.
Дизайн BSA C 10 сочетает в себе классические линии и изысканные детали, которые делают его по-настоящему уникальным внешне. Выразительный передний фонарь, подвесное седло и красиво сформированные колесные диски придают мотоциклу особый шарм и стиль. Кроме того, его легкая рама и удобная посадка делают каждую поездку на нем незабываемой.
Фото мотоцикла BSA C 10 1938 представлены ниже. Взгляните на эти кадры, чтобы оценить всю красоту и элегантность этого классического мотоцикла.
Мотоцикл BSA C 10 1938
Мотоцикл BSA C 10 1938 был выпущен компанией BSA (Birmingham Small Arms Company) в 1938 году. Этот мотоцикл сочетает в себе элегантный дизайн и высокую надежность.
Технические характеристики мотоцикла BSA C 10 1938:
- Двигатель: одноцилиндровый, 4-тактный, воздушного охлаждения
- Объём двигателя: 250 кубических сантиметров
- Максимальная мощность: 11 лошадиных сил
- Максимальная скорость: 70 миль в час
- Трансмиссия: 3-ступенчатая ручная коробка передач
- Вес: 122 кг
Мотоцикл BSA C 10 1938 имеет стандартную мотоциклетную комплектацию, включающую в себя переднюю и заднюю подвески, масляные амортизаторы и классическую рулевую колонку.
Внешний вид мотоцикла BSA C 10 1938 впечатляет своим стильным дизайном и вниманием к деталям. Уникальные хромированные элементы и оригинальный цвет кузова добавляют этому мотоциклу шарма и эксклюзивности.
Обзор
BSA C 10 1938 оснащен четырехтактным одноцилиндровым двигателем объемом 250 кубических сантиметров. Мощность этого двигателя составляет 11 лошадиных сил, что позволяет мотоциклу развивать скорость до 100 километров в час.
Вес BSA C 10 1938 составляет около 130 килограммов, а максимальная нагрузка — 180 килограммов. Этот мотоцикл имеет пятиступенчатую коробку передач и заднюю подвеску на спиральных пружинах. Кроме того, BSA C 10 1938 оснащен передними и задними барабанными тормозами для безопасности во время движения.
Дизайн BSA C 10 1938 прост и элегантен. Он имеет хромированный руль, фары и другие элементы отделки, которые придают ему стильный вид. Мотоцикл также оснащен классическим крылом и седлом из натуральной кожи, что обеспечивает комфортную поездку.
BSA C 10 1938 — истинная классика мотоцикла, которая сочетает в себе элегантный дизайн и высокую надежность. Если вы являетесь поклонником винтажных мотоциклов, то BSA C 10 1938 будет отличным вариантом для вас.
История производства и особенности
BSA C 10 1938 был оснащен 250-кубовым двигателем, который позволял достигать высоких скоростей и имел хорошую управляемость на дороге. За счет сочетания надежности и производительности, модель C 10 получила признание как среди профессиональных гонщиков, так и среди ежедневных пользователей.
Одной из особенностей мотоцикла BSA C 10 1938 являлась его конструкция. Он был выполнен в классическом стиле, с элегантными линиями и красивыми деталями. Несмотря на свою старинную внешность, BSA C 10 1938 был оборудован современными техническими решениями, которые делали его удобным и надежным транспортным средством.
BSA C 10 1938 имел надежные тормоза, прочную раму и хорошо амортизированные вилки, что обеспечивало комфортную езду даже на плохих дорогах. Кроме того, модель имела высокий уровень безопасности с помощью покрышек с хорошим сцеплением и специальной системы освещения.
BSA C 10 1938 был очень популярным мотоциклом своего времени и продолжал выпускаться до 1957 года. За это время он стал иконой силы, надежности и стиля. В настоящее время BSA C 10 1938 остается одним из самых ценных и коллекционных мотоциклов, которым интересуются многие коллекционеры и энтузиасты мотоспорта.
| Год выпуска | Тип двигателя | Объем двигателя | Мощность |
|---|---|---|---|
| 1938-1957 | Одноцилиндровый | 250 куб. см | 9 л.с. |
Дизайн и внешний вид
Мотоцикл BSA C 10 1938 сочетает в себе элегантный дизайн и классические линии, которые присущи мотоциклам того времени. Его ретро-стиль и стильная отделка делают его настоящей жемчужиной коллекции для ценителей винтажных мотоциклов.
Кузов мотоцикла выполнен из прочного металла и отличается безупречным качеством исполнения. Его темно-синяя окраска, дополненная золотыми акцентами и эмблемой BSA, придают ему элегантный и привлекательный внешний вид.
Мотоцикл BSA C 10 1938 оснащен классическими хромированными деталями, такими как руль, цепная передача и выхлопная труба. Они добавляют ему дополнительного шарма и придают ему классический вид.
При внимательном осмотре можно заметить множество стильных деталей, которые делают мотоцикл BSA C 10 1938 уникальным. Отделка пластин высокого качества, выразительные линии и хорошо продуманные пропорции создают гармоничный образ и подчеркивают его винтажный характер.
Интегрированный фар-ксеноновый фонарь и задняя фонарь сочетают в себе стиль и функциональность, обеспечивая хорошую видимость на дороге и дополняя общий облик мотоцикла.
| Длина | Ширина | Высота | Вес |
|---|---|---|---|
| 2150 мм | 800 мм | 1090 мм | 145 кг |
Преимущества и недостатки
Мотоцикл BSA C 10 1938 обладает несколькими преимуществами, которые делают его привлекательным для мотоциклистов:
| Преимущества | Недостатки |
| 1. Классический дизайн | 1. Невысокая проходимость в бездорожных условиях |
| 2. Надежность и долговечность | 2. Ограниченная вместимость (2-хместная модель) |
| 3. Легкость в управлении | 3. Небольшой рабочий объем двигателя (250 куб. см) |
| 4. Экономичность в эксплуатации | 4. Отсутствие современных технологических решений |
| 5. Компактный и маневренный | 5. Не очень комфортный задний амортизатор |
В целом, BSA C 10 1938 — это надежный мотоцикл с простым и элегантным дизайном, но у него есть некоторые ограничения и недостатки, которые следует учитывать при выборе.
Технические характеристики
Мотоцикл BSA C 10 1938 был оснащен рядом технических решений и характеристик, которые сделали его очень популярным среди мотоциклистов. Вот основные из них:
Двигатель: Одноцилиндровый, 250 куб. см, 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением. Мощность двигателя составляла около 10 л.с.
Трансмиссия: В мотоцикле была установлена 3-скоростная коробка передач с ручным переключением. Это позволяло ездить на разных скоростях в зависимости от условий дороги и предпочтений водителя.
Рама и подвеска: BSA C 10 1938 имела прочную стальную раму, которая обеспечивала хорошую устойчивость и маневренность на дороге. Передняя и задняя подвески были оснащены пружинами для более комфортного хода.
Тормозная система: Мотоцикл оснащался дисковыми тормозами переднего и заднего колеса, что обеспечивало надежное и эффективное торможение на разных скоростях.
Размеры и вес: Длина мотоцикла составляла около 210 см, ширина — около 75 см, а высота — около 105 см. Вес BSA C 10 1938 составлял примерно 125 кг.
Дополнительные характеристики: К мотоциклу можно было подключить багажник, на котором можно было перевозить небольшие грузы. Также, в некоторых моделях была предусмотрена возможность установки боковых кофров для хранения личных вещей и инструментов.
Топливная система: BSA C 10 1938 работал на бензиновом топливе, которое поступало из бака объемом около 10 литров. Для облегчения запуска двигателя был установлен карбюратор с электронным стартером.
Эксплуатационные характеристики: Максимальная скорость, которую мог развивать мотоцикл, составляла около 100 км/ч. Мотоцикл был очень экономичным и мог проехать на одном баке до 250 км.
В целом, мотоцикл BSA C 10 1938 был надежным и практичным транспортным средством, которое было популярно среди мотоциклистов своего времени.
Мотор и мощность
Мотоцикл BSA C 10 1938 оснащен 250-кубовым двигателем с одним цилиндром, который развивает мощность в 11 лошадиных сил. Эта модель имеет надежный четырехтактный двигатель, который позволяет достигать высоких скоростей и обеспечивает плавный ход мотоцикла.
BSA C 10 1938 имеет максимальную скорость около 80 километров в час, что делает его достаточно быстрым для своего времени. Двигатель работает на бензине и без проблем запускается при любой погоде. Он имеет надежную систему смазки, которая обеспечивает долговечность и стабильность работы мотора.
Мотоцикл BSA C 10 1938 имеет ручное управление газом и сцеплением, что позволяет пилоту полностью контролировать мощность и скорость движения. Это очень важно, особенно на длительных поездках или при езде по сложным дорожным условиям.
Рама и подвеска
Мотоцикл BSA C 10 1938 имеет прочную раму, которая обеспечивает надежность и устойчивость на дороге. Это важное качество для мотоцикла, особенно при езде на высоких скоростях.
Рама выполнена из высококачественной стали и имеет надежное крепление всех компонентов мотоцикла. Она обеспечивает хорошую жесткость, чтобы минимизировать деформации при нагрузках и поддерживать уверенное управление.
Подвеска мотоцикла BSA C 10 1938 также заслуживает внимания. Она состоит из передней вилки и заднего амортизатора, которые обеспечивают комфортную поездку и сглаживают удары при проезде неровностей дороги. Вилка имеет хорошую амортизацию, что повышает устойчивость мотоцикла на поворотах и при торможении.
Общая конструкция рамы и подвески делает мотоцикл BSA C 10 1938 надежным и удобным для езды как в городе, так и за его пределами.
Трансмиссия и трансмиссионное масло
Мотоцикл BSA C 10 1938 оснащен ручной коробкой передач с 4 скоростями, позволяющей плавно переключаться между передачами для удобного управления. Трансмиссия этой модели позволяет мотоциклу развивать высокую скорость и обеспечивает плавные переключения передач.
Для работы трансмиссии важно использовать правильное трансмиссионное масло. Рекомендуется выбирать специальные масла, разработанные для мотоциклов, чтобы обеспечить оптимальное смазывание и защиту передач от износа и нагрева. Такие масла имеют специальные присадки, способствующие бесперебойной работе трансмиссии и увеличению ее срока службы.
Важно регулярно проверять уровень трансмиссионного масла и при необходимости его доливать или заменять. Загрязненное или низкое масло может привести к проблемам с переключением передач и повышенному износу трансмиссии.
При выборе трансмиссионного масла рекомендуется учитывать рекомендации производителя мотоцикла и следовать их рекомендациям по замене масла. Это поможет поддерживать трансмиссию в хорошем состоянии и продлит ее срок службы.
В общем, правильная работа трансмиссии и использование подходящего трансмиссионного масла являются важными аспектами обслуживания мотоцикла BSA C 10 1938. Это поможет поддерживать его в хорошем техническом состоянии и обеспечить плавные переключения передач и высокую производительность на дороге.
